Tha suidheachadh margaidh na stàilinn an-dràsta a’ toirt a-steach ath-bheothachadh slaodach ach seasmhach.Thathas an dùil gum fàs iarrtas stàilinn cruinne a-rithist sa bhliadhna a tha romhainn, ged a tha ìrean rèidh àrd agus buaidhean eadar-nàiseanta eile - a bharrachd air stailc luchd-obrach chàraichean nan Stàitean Aonaichte ann an Detroit, Mich. àm ri teachd a’ ghnìomhachais.
Tha gnìomhachas na stàilinn na inneal tomhais riatanach do eaconamaidh na cruinne.Tha crìonadh na SA o chionn ghoirid, ìrean àrd na h-atmhorachd, agus cùisean sèine solair, an dà chuid san dachaigh agus air feadh an t-saoghail, nam prìomh adhbharan airson na tha a’ tachairt ann am margaidh na stàilinn, ged nach eil coltas ann gu bheil iad deiseil gus na leasachaidhean mean air mhean a chuir dheth ann an iarrtas agus fàs stàilinn a’ mhòr-chuid de dhùthchannan. ìrean le eòlas ro 2023.
Às deidh ath-thionndadh 2.3% ann an 2023, tha Comann Stàilinn na Cruinne (worldsteel) a ’ro-aithris fàs 1.7% ann an iarrtas stàilinn cruinne ann an 2024, a rèir na h-aithisg as ùire aca Short Range Outlook (SRO).Fhad ‘s a tha dùil ri mealladh ann an Sìona, am prìomh ghnìomhachas stàilinn san t-saoghal, tha a’ mhòr-chuid den t-saoghal an dùil gum fàs iarrtas stàilinn.A bharrachd air an sin, tha am Fòram Eadar-nàiseanta Stàilinn (Worldstainless) a’ dealbhadh gum fàs caitheamh cruinne de stàilinn gun staoin 3.6% ann an 2024.
Anns na SA, far a bheil ath-thionndadh post-pandemic na h-eaconamaidh air a chùrsa a ruith, tha gnìomhachd saothrachaidh air fàs nas slaodaiche, ach bu chòir fàs cumail a’ dol ann an roinnean leithid bun-structar poblach agus cinneasachadh lùtha.Às deidh tuiteam 2.6% ann an 2022, bhreab cleachdadh stàilinn na SA air ais 1.3% ann an 2023 agus tha dùil gum fàs e a-rithist 2.5% tro 2024.
Ach, is e aon chaochladair ris nach robh dùil a dh’ fhaodadh buaidh mhòr a thoirt air gnìomhachas na stàilinn airson a’ chòrr den bhliadhna seo agus a-steach gu 2024 a’ chonnspaid obrach leantainneach eadar aonadh United Auto Workers (UAW) agus an luchd-dèanaidh chàraichean “Big Three” - Ford, General Motors, agus Stellantis. .
Mar as fhaide a bhios an stailc, is ann as lugha de chàraichean a thigeadh a-mach, a’ cruthachadh nas lugha de dh’ iarrtas airson stàilinn.Tha stàilinn a’ dèanamh suas còrr air leth de shusbaint carbaid cuibheasach, a rèir Institiùd Iarainn is Stàilinn Ameireagaidh, agus bidh faisg air 15% de luchdan dachaigheil stàilinn na SA a’ dol gu gnìomhachas nan càraichean.Dh’ fhaodadh crìonadh san iarrtas airson stàilinn le teas teth agus roiligeadh rèidh agus lùghdachadh ann an sgudal stàilinn saothrachadh chàraichean atharrachadh mòr adhbhrachadh sa mhargaidh.
Air sgàth na tha de stàilinn sgudail mar as trice a’ tighinn a-mach à saothrachadh chàraichean, dh’ fhaodadh crìonadh cinneasachadh agus iarrtas airson stàilinn mar thoradh air an stailc àrdachadh mòr adhbhrachadh ann am prìsean stàilinn sgudail.Aig an aon àm, tha na mìltean de thunnaichean de thoraidhean gun chleachdadh air fhàgail air a’ mhargaidh a’ leantainn gu tuiteam ann am prìsean stàilinn.A rèir aithisg o chionn ghoirid bho EUROMETAL, thòisich prìsean stàilinn teth-roiligeadh agus teth a’ lagachadh anns na seachdainean ron stailc UAW agus ràinig iad na puingean as ìsle aca bho thràth san Fhaoilleach 2023.
Tha SRO Worldsteel a’ toirt fa-near gun d’ fhuair reic chàraichean is charbadan aotrom anns na SA air ais 8% ann an 2023 agus bhathas an dùil gun àrdaich iad 7% a bharrachd ann an 2024. Ach, chan eil e soilleir dè cho dona ‘s a dh’ fhaodadh an stailc buaidh a thoirt air reic, cinneasachadh, agus, mar sin, stàilinn iarrtas.
Ùine puist: Dùbhlachd-12-2023